フードデリバリーからタクシー業界へ

このメディアは、八洲自動車株式会社の監修・取材協力のもと
Zenken株式会社が制作・運用しています。

フードデリバリーから転職。
乗務開始から2か月、月給は2倍以上に

タクシードライバーを選んだのは
「運転が好き」だから

前職はUber EatsやPickGoなど、フードデリバリーの仕事をしていたSさん。タクシードライバーの仕事を選んだのも、「運転が好きだから」それが一番の理由だとSさんは話します。

「運転が好きだったっていうことが一番大きな理由ですね。転職エージェントの方から何社か紹介されましたが、その中で一番社風が合っているなと感じたのが八洲自動車でした」（Sさん）

「前職は、Uber EatsやPickGoでフードデリバリーをしていました。時間は特に決まってなくて、自分の好きな時間に休憩を取って、好きな時間に帰って寝るという感じでした。何かに縛られることがなかったので、気楽にできていたかなと思います」（Sさん）

運転が中心で自由度の高い働き方であることは、前職のフードデリバリーも、タクシードライバーも同じ。では、タクシーに転職して何が一番変わったのでしょうか。そう尋ねると、Sさんは笑顔でこう話してくれました。

「月給が（前職）の2倍以上になりました。あと、人との関わりが増えました。八洲自動車の方々はみんな優しい方ばかりなので、すごく助けられています」（Sさん）

乗務開始から3か月目で営収6〜8万円。
自分のペースを掴み始めた今

タクシードライバー未経験だったSさんですが、乗務開始から3か月目で、平均営収は一乗務あたり6万〜8万円ほどに。「自分のペースが掴めてきた」と語るその言葉からは、確かな手応えが感じられます。

「今3か月目なんですけど、自分のペースがなんとなく掴めてきたかなって感じです。自分のペースを大事にしています」

「基本的には11時に出庫して、昼前に30分休憩、12時から18時の間で1時間くらい休憩を取ります。22時から青タン（深夜料金割増）が始まるので、それに向けて18時から22時までの間に、また30分～1時間ほど休憩を取ってますね。0時以降は、渋谷を拠点に、がっつり動き回って…」（Sさん）

未経験からでも、戦略を持てばここまで数字を作れる。それを体現してくれるSさん。その営業手法は流しが中心ですが、郊外へ行った際はアプリ配車を取りに行くなど、状況に応じて戦略を切り替えます。

「私の場合は流しで乗せることが多いですね。行った先営業で、流しで乗せてます。なるべく都心向きで乗せるっていうことを意識してます」（Sさん）

「GO（配車アプリ）も結構取りますね。1日多くて20件ぐらい。郊外に行ったら、あえてGOを取りに行ったりとかすることもありますね」（Sさん）

「ありがとうございます」の気持ちを込めた接客

Sさんが大切にしているのは、基本の徹底です。

「仕事で大切にしているのは、時間管理や体調管理、あとはお客様にお話する際の声の大きさ。一人ひとりのお客様が一期一会なので、最初から最後まで、乗っていただいてありがとうございますという気持ちを込めて接客するようにしています」（Sさん）

Sさんの接客に対するポリシー。その姿勢が、安定した営収にもつながっているのかもしれません。

孤独な配達から、支え合う環境へ

フードデリバリーは基本的に一人で完結する仕事でした。一方、タクシーは個人営業でありながら、研修や同乗指導など、会社のサポートがあります。

「研修では地理試験対策の資料も用意してもらえましたし、安心して受験できました。同乗研修では先輩の走り方や接客を横で学べました。先輩も優しい方ばかりです。休日も先輩と一緒にご飯に行ったりとか。」（Sさん）

最後に、就職を検討している方へ、Sさんからのメッセージです。

「時間的なゆとりがすごいできますし、八洲自動車はすごく社風が明るい会社なので、ぜひお待ちしてます」（Sさん）

タクシーは「運転が好き」を活かしながら、工夫次第で数字も作れる仕事です。さらに八洲自動車のように、研修や先輩のフォローがある環境なら、未経験でもスタートしやすい。もし今、この先の収入や働き方が不安を抱えているなら、タクシードライバーという選択肢をぜひ考えてみてください。