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Zenken株式会社が制作・運用しています。

Tさん(前職:コールセンター勤務)
未経験からタクシードライバーへ!
23歳で転職した若手乗務員のリアルな声
コールセンターから八洲自動車のタクシードライバーへ転職したTさん。転職前はペーパードライバーで、都内の地理にも詳しくありませんでしたが、現在は乗務歴2年3ヶ月となり、一乗務あたり税抜き7万~8万円の営業収入を目標に働いています。
今回はTさんに、タクシードライバーを目指したきっかけや転職後の働き方、仕事で苦労したこと、収入面の変化などを伺いました。
以前はコールセンターで、光回線の契約案内や無農薬野菜の販売など、電話営業の仕事をしていたTさん。勤務時間は朝10時から夜7時までで、基本的に月曜日から金曜日まで働いていました。
タクシードライバーへの転職を考えるようになったのは、知人を通じて仕事を紹介されたことがきっかけだったそうです。
「元タクシードライバーで転職支援をしている方から話を聞きました。未経験でも歩合に応じて稼げるところに、すごく魅力を感じたんです」(Tさん)
ペーパードライバーだったため運転への不安はあったものの、収入を増やしたいという思いから転職を決意。2社の面接を受け、社長の人柄や印象の良さに惹かれて八洲自動車への入社を決めました。
転職後、Tさんが最初に感じた変化の一つが、電車通勤の回数が減ったことでした。
「以前は平日毎日電車で通勤していましたが、今は電車に乗るストレスが減りました。平日に休めるので、人が少ないときに出かけられるのも良いですね」(Tさん)
一方で、隔日勤務ならではの長時間勤務には慣れるまで苦労したといいます。
「隔日勤務に慣れるまで3ヶ月くらいかかりました。1回の勤務が20時間ほどになるので、最初は体力的にきつかったですね。休憩の取り方も難しく、寝すぎてしまうこともありました」(Tさん)
現在は勤務後の時間を自由に使えるようになり、前職よりもプライベートの時間が増えたと感じているそうです。
タクシードライバーとして働き始めた頃、Tさんが特に苦労したのは都内の地理を覚えることでした。
「最初は明治通りや国道246号、六本木通りといった大きな道路も分からず、お客様に怒られたり、クレームになったりしたこともありました」(Tさん)
それでも日々の乗務を通じて道を覚え、現在は渋谷、恵比寿、六本木、新宿などを得意エリアとして営業しているそうです。
「基本は流し営業ですが、アプリから依頼が入ればそちらを優先します。お客様が乗りそうにないときは駅のタクシー乗り場に行くなど、状況に応じて変えています」(Tさん)
経験を重ねるなかで、道路やエリアへの理解を深め、状況に応じて営業方法を使い分けられるようになりました。
Tさんが現在目標にしているのは、一乗務あたり税抜き7万~8万円の営業収入です。最近は閑散期も終わり、目標を達成できているといいます。
「給与は前職と比べるとかなり満足しています。周りの友達と比べても、年齢の割にはいただけているのかなと思います」(Tさん)
収入を増やしたいという思いから、未経験でタクシー業界に飛び込んだTさん。地理を覚える苦労を乗り越え、経験を積み重ねることで、収入面でも満足できる働き方を実現しています。
最後に、タクシードライバーへの転職を検討している方へ、Tさんからアドバイスをいただきました。
「地理や接客など不安なこともあると思いますが、仕事を続けるうちに道を覚えたり、自分なりの接客方法が身についたりします。未経験でもチャレンジしやすい環境だと思います」(Tさん)
収入アップを目指す方にも、タクシードライバーという仕事をおすすめしたいと話します。
「とにかく稼いでみたい方や、未経験から収入を増やしたい方にはおすすめできる仕事です。ぜひチャレンジしていただければと思います」(Tさん)
Tさんが働く八洲自動車では、未経験で入社した方を対象に1年間の給与保障制度を設けています。未経験からタクシードライバーを目指す方にとって、転職後の収入を考えるうえで心強い制度の一つです。
現在の収入に満足していない方や、働き方を変えたいと考えている方は、タクシードライバーへの転職を選択肢の一つとして検討してみてはいかがでしょうか。
未経験入社の方を対象に、1年間の給与保証制度(1~6ヶ月目は月給30万円、7~12ヶ月目は月給27万円/会社規定有)を設けています。さらに、日本交通グループに加盟しているので、タクシーアプリ「GO」などのアプリ配車にも対応、ホテル・空港・ターミナル駅など都内40ヶ所以上に専用乗り場があり、未経験からでも稼げるような環境を整えています。出勤は1ヶ月のうち12回。隔日勤務なので、朝から深夜まで18時間程勤務し、翌日は終日休みといった1日おきに勤務するスケジュール。自分の時間が確保しやすいのが魅力です。